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1.Massey大桥动土礼遇到示威 临时改换举行地点

【本报讯】预计耗资35亿元以取代Massey隧道的大桥工程4月5日进行动土仪式,省政府原定该日早上在三角洲4号消防局停车场举行该工程的动土礼,但是一大批示威者到场抗议,批评大桥未能解决交通挤塞问题。而这一抗议行动令该次活动临时改道,最后转到消防局内进行。
示威者认为,当局应该扩建现有隧道。不过,省运输厅长斯顿(Todd Stone)就表示,当局有责任兴建新桥。
Massey大桥工程的动土礼原定早上九点半在三角洲的四号消防局停车场举行,不过一批示威者带同标语牌到场抗议。他们手持标语及高呼口号,部份人更举起运输厅长斯顿人头纸牌作出讽刺。
示威者分别来自南三角洲和列治文。他们批评使用桥樑的人,并非居住在Ladner、Tsawwassen和三角洲,只属于过境,而大桥亦未能真正解决交通挤塞问题。示威者认为,当局应该加建现有的Massey隧道,而不是兴建大桥,当局也应该集中改善来往菲沙河两岸的公共运输服务。
列治文市议员Carol Day是其中一名示威者。她说,兴建大桥只会把交通樽颈由菲沙河南面移至Oak桥,对列治文并无好处。
受到示威影响,动土礼后来改成一个简单的记者会,在消防局裡面举行。出席动土仪式的省运输厅长斯顿(Todd Stone)表示,遵重示威者有言论自由的权利。对于大温地区绝大部分市长反对以新桥取代Massey隧道,斯顿表示,省政府有责任改善区内的交通。
斯顿又促请选民在下月省选中,投票给予支持基建的政党。
5日原定举行的动土礼,只是标志Massey大桥的前期工程动工,但是大桥本身的主要工程招标仍在进行,预料今年夏季才会选定承建商。Massey大桥设有10条行车线,当局预料,大桥本身的造价要三十五亿。未来将以收费形式运作,预计2022年落成啓用,使用人士可节省25至35分钟行车时间。至于Massey隧则会在2023年拆卸。

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大温市长呼吁各政党正视运输基建 关注区内运输计划

【本报讯】为使区内的运输问题成为今届省选的中心议题,大温地区各名市长趁省选期间展开宣传,呼吁选民关注区内运输基建,亦要求各大政党表达对运输基建的看法。
大温市长议会多名成员,5日早上在素里King George天车站外举行记者会,促请下届省政府正视大温地区运输基建的需要,增加大温地区运输计划的拨款。市长议会还向各主要政党发出问卷,要求各政党釐清资金、交通挤塞,以及接载残障人士的HandyDART服务等问题立场。
温哥华市长罗品信是现任运联市长区域运输议会(TransLink Mayors’Council on Regional Transportation)主席,他表示,市长议会讚赏联邦和省政府,最近宣布向温哥华Broadway地铁以及素里轻铁项目拨款合共四十四亿元。不过他们希望,两级政府能够承诺向整个十年运输大纲计划拨款,提供资金。
他又说,由于三级政府需要负责运输服务的营运费用,因此市府承担的资金比例,其实是大过联邦和省政府的。他期望新一届政府可以尽快批准三级政府,把在地产项目中收取的发展费,拨作运输基建用途。
除了Broadway地铁和素里轻铁之外,改善HandyDart伤残巴士和其他巴士的服务;提升已老化天车车站的设备;以及重建连接素里和二埠的Pattullo桥等,都是十年运输大纲的重要措施。
当日的记者会上,还有二埠市长Jonathan Cote表示,更换Pattullo桥需要大约十亿元,大桥收费可以承担其中一半的费用,不过仍然欠缺约五亿元资金。素里市长Linda Hepner则表示,希望在省选后可以拟定一幅计划蓝图。

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卑诗选举局公布各政党去年所获政治捐款数额

【本报讯】卑诗选举局发表最新数字,公佈去年多个本省政党的筹款金额。当中执政自由党筹得超过1千3百万元,是排在第二位的省新民主党的双倍。
根据选举局的资料显示,省自由党去年得到最大的一笔捐款是由地产发展商Peter Redekop捐出的26万元,第二笔最大捐款是由同样是发展商的Peter Wall 与John Redekop捐出的20万元。总括全年,自由党共得1,370万元。
省新民主党去年一共得到670万元,联合钢铁工人工会去年 曾经一次过捐出25万元,是该党得到的最大一笔捐款。工会全年一共捐了66万7千元给该党。
绿党去年筹得77万3千元,最多的一次性捐款是1万元。

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